在火電汽輪機DEH調試(shi)工作(zuo)中會(hui)碰到(dao)高(gao)壓調節(jie)閥門抖動的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)(ti)，在遇(yu)到(dao)這種情況(kuang)之時(shi)，就需要(yao)我們冷靜分析，從(cong)現象(xiang)找問(wen)(wen)題(ti)(ti)，從(cong)問(wen)(wen)題(ti)(ti)查方(fang)法(fa)。以下是我們從(cong)設(she)計、調試(shi)角度闡述對此問(wen)(wen)題(ti)(ti)查診、處(chu)理的(de)(de)方(fang)法(fa)，希望(wang)能給到(dao)電廠、調試(shi)單位一定的(de)(de)參考。
超高壓針閥一般采用角形單座結構,加工簡單,閥座容易配換,閥芯為單導向結構。閥門角形單座結構流路簡單,阻力小,適用于高壓差、高粘度、含懸浮物和顆粒狀物質流體,可以避免結焦和堵塞,也便于自凈和清洗。閥芯和閥座是超高壓針閥進行開關控制的兩個核心零件,組成超高壓針閥開關的動密封副。通過控制閥芯與閥座之間錐形密封面的接觸與分離,實現閥通道的關閉和開啟。閥芯與密封圈之間的圓周密封面構成閥的滑動密封副,用于保證閥室與外界的密封。閥芯采用針形,靠錐面密封,一般閥芯錐角為59°,閥座錐角為60°。實驗證明在開錐孔時,錐角選取45°～60°時,孔邊緣的應力集中系數小,且使應力出現在錐孔的小端。閥座錐角大,閥芯錐角小時,靠上表面密封,有利于提高閥的使用壽命.
在出現高壓調閥抖動的情況時，我們可以首先查看閥門指令是否發生數據上的變化，來進行分別的處理。
一、閥門指令未發生變化，那么問題就可能出現在伺服卡以及伺服閥之上。若是閥門指令未發生變化并且伺服卡輸出穩定，則問題可能是伺服閥卡澀或者油動機與閥門連接有卡澀。若是此時伺服卡輸出晃動，則可能的問題有：伺服卡PI參數不合理、閥位反饋波動（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等問題引起）、伺服卡故障。
二、閥門指令自身發生變化，則我們需要查詢為什么會出現指令的抖動。若是在并網之前就發生指令波動的問題，則原因可能有：轉速PI參數不合理，引起過調；轉速通道故障，引起轉速信號的非正常波動，進而導致轉速回路的輸出波動。而轉速通道故障的可能原因有：磁阻探頭故障、轉速屏蔽不良等。而若是在并網之后發生閥位指令波動，則原因可能有：功率、壓力回路PI參數不合理，導致出現過調；閥門運行在流量曲線拐點處；一次調頻轉速波動；遙控指令波動等。
當然，現場處理問題時，需根據實際情況，逐項排查及綜合分析后，找出真正的抖動原因。
